Швейцарська схема: як Луцьку продають тролейбуси за завищеною ціною
«Суспільна транспортна компанія міста Б’єль» в Швейцарії 7 квітня 2016 року заявила про те, що вона планує замінити 10 тролейбусів 1997 року випуску на нові у зв’язку з тим, що в 2018 році в них збігає строк експлуатації», - пише Ігор Лапін у Фейсбуці.
Нагадаємо, луцькі чиновники планують купити у Швейцарії десять бувших у використанні тролейбусів. Працівники автозаводу «Богдан» протестують проти такого рішення міської влади.
Як зазначає нардеп, у Європі, якщо в громадського транспорту закінчився строк експлуатації, вони стають металобрухтом. Тобто їх не можна використовувати за призначенням на території ЄС. Це означає, що їх можна утилізувати, або продати за ціною металобрухту.
"А тепер що, власне відбувається. Делегація з ЛПЕ з представником міської ради була в місті Б’єль та роздивлялася ці тролейбуси. Про це повідомив пан Ігор Поліщук. Але пан Поліщук чомусь не повідомив, що ані представники ЛПЕ, ані міська рада тоді не укладали жодних домовленостей з «Суспільною транспортною компанією міста Б’єль» на купівлю в них тролейбусів по ціні металобрухту", - пише Лапін.
За його словами, «Суспільна транспортна компанія» встигла продати за копійки ці 10 тролейбусів швейцарській приватній фірмі «Ратінбас», яка до цього займалася перепродажем вживаних автобусів та мікроавтобусів.
"А тепер, за словами власника цієї фірми пана Ратіна, активно готуються продати ці 10 тролейбусів українцям, але вже по мільйону за одиницю, і дуже хвилюється, щоб ця угода не зірвалася.
"Тобто замість купити тролейбуси у власника за копійки, тимчасова влада міста хоче купити ці тролейбуси у швейцарської прокладки за 10 мільйонів. Це гроші лучан! І що скажуть лучани, коли дізнаються, що укропи вкотре подарували бюджетні мільйони якійсь прокладці?" - запитує нардеп.