Чому луцькі перевізники бояться ставити валідатори

Водій луцької маршрутки №26а, яка перестала курсувати, Роман Черняк стверджує, що перевізники бояться ставити валідатори, тому що їм доведеться платити водіям повну заробітну плату офіційно. Відповідно потрібно платити великі податки, на які в перевізників немає грошей.

Про це Роман Черняк розповів інформаційному агентству «Конкурент».

Чоловік розповідає, що абсолютно не проти валідаторів та системи, яку ввели у місті. Вважає, що її раніше потрібно було вводити. Але не таким чином.

«Я не бачу сьогодні перевізника шахраєм. А його намагаються таким зробити. Таким його показують по телевізору, так про нього пишуть. Кажуть всі, що перевізники шантажують, але я не бачу, в чому його шантаж. Він закрив свій бізнес і продає свої автобуси. Це шантаж? Це ліквідація підприємства. Люди працювали над цим багато років. І багато людей просто втратили роботу. Моя думка така, що міська рада перевізника завжди душила. Мій батько також був перевізником. І ставили таки умови, що перевізник був змушений виживати. І ціна проїзду регулюється міською радою. Я розумію, що люди просто більше платити не можуть. Але від цього програє перевізник. Тому що всі витрати він бере на себе. Чому ми не можемо обновити парк? А тому, що це не вигідно, перевізник також хотів би поставити новий гарний автобус і менше його ремонтувати, затрачати на це час. Проте все це неможливо. Чому транспортний колапс? Я думаю тому, що міська рада не хоче взяти на себе ризики. Наприклад, на два місяці дати дотацію якусь, підняти ціну проїзду, бо це не популярне рішення. Але я впевнений на 100%, що вони скоро прийдуть все одно до цього», – вважає Роман Черняк.

Зі слів співрозмовника, перевізники дійсно бояться ставити валідатори тому, що їм доведеться платити водіям повну заробітну плату офіційно. І бояться вони тому, що знають, що не зможуть заплатити податки, бо у них просто на це немає грошей.

Нагадаємо, виконком Луцької міської ради ухвалив рішення про розірвання договорів на перевезення пасажирів луцьким «АТП 10701». Це підприємство обслуговує три маршрути: №3, №9 та №26а.

На маршруті №26а їздили Роман Черняк і його батько Ігор Черняк. До 31 грудня Роман перебуває у відпустці. А от батько Ігор Черняк уже звільнений. Чоловікові лишилося три роки до пенсії. Що робити далі – колишні водії не знають.

З ініціативи небайдужих жителів Вишкова район забезпечений маршруткою №26, яка курсує звідти до Променя. Кілька разів вона заїжджає і на міжрайбазу, але оскільки й досі немає чіткого графіка, люди не знають, чекати їм маршрутку чи йти пішки. До речі, цікавим лишається і той факт, що ця маршрутка і досі не оснащена валідатором. У ній можна розраховуватися лише готівкою. Це викликає багато запитань.

«Кажуть, що цей маршрут зараз збитковий. Ніколи в це не повірю. Замість 5 автобусів їздить один і він збитковий? Єдине, у що можна повірити, це те, що немає графіка, тому їздить менше людей», – розповідає водій маршрутки №26а Роман Черняк.

Також нагадаємо, що лучанка Інна Міщук зареєструвала петицію, в якій просить відновити рух маршрутного таксі №26а (Старий ринок – Міжрайбаза). За чотири дні її підписали 167 чоловік за необхідної кількості для розгляду міською радою 300. До кінця збору підписів ще 10 днів.