Як захистити машину від іржі та зберегти блиск кузова?

До корозії можуть призвести будь-які пошкодження ЛФП (лакофарбового покриття). І ставитися до неї просто як до дефекту візуального плану не можна. Важливо розуміти, що це початок іржі і подальшого руйнування всього кузова.

Добре допомагає професійна косметика для авто, якісна. Головне, щоб всі, хто планує використовувати її або інші схожі методи, вивчили особливості «захисту» для авто і тільки після цього регулярно цим користувалися.

Причини корозії та чим покрити кузов авто

Корозією називають ті хімічні та електрохімічні результати взаємодії поверхні металу з повітрям, вологою і навіть реагентами, що використовуються для доріг, які призводять до руйнування деталей з металу.

Обробка машини поліролем – те, що вибирають більшість автовласників. Є 2 варіанти:

1. Абразивна (ще називають відновлювальною). Застосовують для транспорту з подряпинами або потертостями. ЛКП-дефекти добре прибирає, але паралельно «зникає» і лак. Тому часте використання не рекомендується.
2. Захисна. Передбачає досить м'який процес полірування або пастою, або спец.поліроллю. Рекомендується ця обробка для нових авто. Сенс у створенні гідрофобного покриття, яке надійно захистить лак від води, солей і бруду.

Якщо плануєте полірувати вручну, можна по-старому «працювати» ганчіркою, а можна придбати спеціальну машинку. Паста на поверхню наноситься круговими рухами, потім залишки акуратно видаляються, все покривається восковим або силіконовим складом. Процес не дуже складний. Розглянемо його детальніше.

Процес захисного покриття авто: на що звернути увагу

Почнемо з «захисту» порогів, днища і прихованих порожнин. Варіанти наступні:

• мастика. На арках і днищі утворює досить значний шар, що захищає від води, солей і каменів;
• антикор (рідкого типу). Перевага в можливості проникати в важкодоступні і приховані ділянки;
• віск і покриття гідрофобного типу. Захищають лакофарбовий шар, відштовхують і бруд, і воду.

У будь-якому випадку все починається з миття та ретельного знежирення. Проколи та подряпини на кузові важливо прогрунтувати або замазати спеціальною фарбою. Добре, якщо антикорозійний склад наносять професіонали. Але, в принципі, якщо суть зрозуміла, можна і самостійно з цим впоратися. Головне, щоб матеріали були якісними.

У погано вентильованих порожнинах накопичуються забруднення і солі, в результаті, корозія прискорюється. З метою захисту, найчастіше, використовуються склади з воском, які відрізняються здатністю до проникнення. Обробку днища роблять за допомогою антигравійного засобу або мастики. Це створює хороший бар'єр для піску і навіть каменів. А ще плюс сучасних варіантів в стійкості до перепадів t°, в еластичності.

Використовувати можна і електрохімічний захист (катодний). Підходить для місць, до яких ускладнений доступ.

Звичайно, не можна не сказати про бар'єрні варіанти захисту. До них відносяться і захисні плівки, і ламінування по кузову, і локери з пластику.

Хочете попередити іржу? Призупинити старіння ЛКП? Не знаєте, що буде краще? Зверніться до сервісу. Там або самостійно все зроблять, або підкажуть, чим із засобів краще відполірувати конкретну поверхню. Після огляду фахівцям стають зрозумілі багато нюансів.

Обробка подряпин авто і відновлення кузова після зими

Коли закінчується час морозів і сльоти, на кузові часто крім осілого з доріг бруду і солей залишаються подряпини.

Мийка, і дуже ретельна, обов'язкова. А після потрібно перевірити ділянки, на яких можуть бути пошкодження. Потім для відновлення шару захисту потрібно нанести або спец пасту або лакофарбовий спецсклад.

Після додатково використовувати щось з гідрофобних засобів. Це буде добре відштовхувати сіль і воду, продовжуючи, тим самим службу ЛКП.

Незалежно від бруду і стану доріг, такі засоби повинні застосовуватися обов'язково. Тільки за такої умови метал буде захищений від корозії, а авто – в нормальному стані.

Регулярно застосовуйте ці методи, щоб авто залишалося як нове якомога довше.