На заході України під час ДТП вагітна жінка втратила дитину

Прокуратура передала до суду обвинувальний акт щодо директора ТОВ «ШБУ-77», який порушив стандарти безпеки під час ремонту траси Київ – Чоп, унаслідок чого сталася трагічна аварія. Посадовцеві загрожує до 5 років ув’язнення.

Про це пише ZAXID.NET.

Йдеться про ДТП, яка сталася 14 лютого 2022 року. Подружжя на Mercedes-Benz Vito їхало з Ужгорода до Мукачева. Через відсутність знаків про проведення дорожніх робіт біля селища Середнє водій з’їхав у виритий котлован.

Внаслідок аварії чоловік зазнав легких травм, натомість його дружина, яка перебувала на 30 тижні вагітності, отримала гіповолемічний шок, розрив селезінки, перелом крижової кістки, відшарування плаценти і втратила дитину.

«У межах розслідування проведено низку експертних досліджень, в тому числі – інженерно-транспортних, дорожньо-технічних, за результатами яких остаточно підтверджено причинний зв’язок між порушеннями підрядника та наслідками ДТП. У січні 2026 року директору підрядної організації оголошено підозру», – повідомили у Закарпатській обласній прокуратурі в п’ятницю, 27 березня.

Правоохоронці не називають прізвища обвинуваченого. За матеріалами судового реєстру, йдеться про ексдиректора дорожньої компанії «ШБУ-77» Дмитра Соловйова.

Посадовцю інкримінують ст. 288 Кримінального кодексу України (порушення правил, норм і стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху службовцем, відповідальним за утримання та ремонт доріг, якщо це спричинило тяжкі тілесні ушкодження).

Санкція статті передбачає від 34 тис. грн до 51 тис. грн штрафу або виправні роботи на строк до 2 років, або обмеженням волі на строк до 5 років, або до 5 років ув’язнення.

За даними аналітичного порталу Youcontrol, ТОВ «ШБУ-77» зареєстроване у Києві у 2017 році та належить місцевому бізнесмену Андрію Білоусу. Компанія вважається фаворитом дорожних служб у Закарпатській та Чернівецькій областях. У грудні 2025 року «ШБУ-77» програла суд на 32 млн грн за утримання доріг на Закарпатті. Прокуратура довела, що роботи не погоджувалися із замовником, а документи не мали підписів облавтодору.

Підписуйтесь на наш Facebook та Telegram-канал , щоб бути в курсі найважливіших подій.