В Ірані попри війну продовжують літати пасажирські літаки: чому в Україні не так

Попри воєнні ризики та загрозу нових ударів, в Ірані продовжують виконувати окремі цивільні авіарейси. В Україні ж регулярне пасажирське авіасполучення залишається зупиненим від початку повномасштабного вторгнення Росії. Різниця полягає передусім у режимі використання повітряного простору та оцінці ризиків для цивільної авіації.

Про те, що пасажирські перевезення в Ірані тривають, свідчить, зокрема, нещодавній інцидент із літаком Sepehran Airlines, який виконував внутрішній рейс Мешхед — Керманшах. Через технічну проблему повітряне судно повернулося до аеропорту вильоту, пасажири вижили.

Однак наявність цивільних рейсів не означає, що повітряний простір Ірану міжнародні авіаційні органи вважають безпечним.

Європейська агенція авіаційної безпеки (EASA) рекомендує операторам, на яких поширюються її рекомендації, не літати над Іраном на будь-якій висоті. Серед небезпек називають можливе поновлення бойових дій та ризик помилкового розпізнавання цивільного літака системами протиповітряної оборони.

Сам Іран також у періоди загострення закривав свій повітряний простір або запроваджував обмеження, а після зміни безпекової ситуації частину польотів відновлював. Тобто авіасполучення там залежить від рішень влади та поточної оцінки ризику.

Ситуація в Україні інша. Український повітряний простір для регулярної цивільної авіації закрили ще 24 лютого 2022 року, і це обмеження продовжує діяти.

EASA щодо повітряного простору України вказує на високий ризик для цивільних літаків через бойові дії. Небезпека пов'язана не лише з ракетами та безпілотниками, а й із роботою систем ППО та можливістю випадкового чи навмисного ураження цивільного повітряного судна. Ризики стосуються всіх висот польоту.

При цьому сама наявність цивільних рейсів у країні, де відбуваються бойові дії, не є доказом того, що польоти там безпечніші. Кожна держава самостійно визначає режим використання свого повітряного простору, тоді як авіакомпанії та регулятори окремо оцінюють ризики.

Тому приклад Ірану не означає, що Україна вже зараз може безпечно відкрити аеропорти. Для відновлення хоча б обмеженого пасажирського авіасполучення необхідні умови, за яких ризик для літаків, пасажирів, екіпажів та аеропортової інфраструктури буде прийнятним.

Нагадаємо, літак з пасажирами терміново повернувся в аеропорт: що сталося.

Підписуйтесь на наш Facebook та Telegram-канал , щоб бути в курсі найважливіших подій.