Над українськими містами масово літають пасажирські літаки: як таке може бути

Українці останнім часом можуть помічати на сервісах відстеження авіації пасажирські літаки різних авіакомпаній, які на карті нібито пролітають над територією України. Це викликає запитання: чи почали цивільні перевізники потай використовувати український повітряний простір і чи може це бути підготовкою до його відкриття.

Наразі підстав для такого висновку немає. Повітряний простір України залишається закритим для цивільної авіації. Актуальний бюлетень EASA щодо повітряного простору України прямо посилається на український NOTAM про закриття FIR Львів, Київ, Дніпро, Сімферополь та Одеса для цивільних польотів. Європейське агентство вважає весь цей простір активною зоною конфлікту на всіх висотах. Чинність рекомендації наразі продовжена до 31 січня 2027 року.

То чому літаки все ж «залітають» на Україну на Flightradar24? Найімовірніше пояснення — помилки позиціонування через перешкоди або підміну супутникового навігаційного сигналу, а також особливості обробки даних самим сервісом.

Flightradar24 пояснює, що основним джерелом інформації про положення літака є ADS-B. Координати при цьому значною мірою залежать від супутникової навігації. В умовах GPS/GNSS-перешкод дані можуть бути неправильними, а на карті літак здатен раптово опинитися далеко від свого реального маршруту.

Сам Flightradar24 окремо попереджає про подібні аномалії. Помилки транспондера, слабкий сигнал, проблеми з MLAT або некоректні координати можуть створювати на карті неможливі траєкторії та різкі «стрибки» літака. Крім того, інформація про маршрут рейсу не передається самим ADS-B-транспондером — сервіс зіставляє позивний з іншими базами даних, через що можливі й помилки у відображенні маршруту.

Тому поява на онлайн-карті, наприклад, літака іноземної авіакомпанії над Волинню, Київщиною чи іншою областю сама по собі не означає, що борт фізично перебуває над Україною.

За моєю оцінкою, якщо йдеться саме про регулярні пасажирські рейси, які несподівано «стрибають» на територію України, найімовірнішою причиною є спотворення навігаційних або трекінгових даних, а не реальне збільшення кількості цивільних польотів над країною. Для твердження про реальний проліт конкретного борту потрібне підтвердження з авіаційних або офіційних джерел.

Водночас це не є ознакою того, що українське небо вже почали відкривати для регулярних пасажирських рейсів. Станом на кінець вересня офіційний режим закритого цивільного повітряного простору зберігається.

Підписуйтесь на наш Facebook та Telegram-канал , щоб бути в курсі найважливіших подій.