«Історичне рішення», – Поліщук про впровадження валідаторів у Луцьку
Про це від повідомив на своїй сторінці у соціальній мережі фейсбук.
Зазначає, що минуло майже три місяці з моменту введення повністю безготівкової форми оплати в громадському транспорті міста.
"В мережі ширилося багато маніпуляцій та брехні. Однак, я старався максимально утримуватися від коментування цього процесу, оскільки під час впровадження такого складного проекту говорити про конкретні результати - передчасно", - пише Ігор Ігорович.
Автор повідомляє, що Луцьк першим в Україні пройшов випробування, і дякує лучанам за терпіння й активну участь у впровадженні безготівкової форми оплати проїзду.
Також радник наводить 10 фактів, висновків та прогнозів щодо безготівкової форми оплати проїзду у місті Луцьк:
1. Луцьк став першим і поки єдиним містом в Україні, в якому запроваджено повністю безготівкову форму оплати проїзду в громадському транспорті. Невеликий відсоток незаконної готівки зберігається в маршрутках, однак, запевняє, в найближчий час цей відсоток буде зведено до мінімуму, оскільки в цьому зацікавлені і перевізники і оператор системи і міська влада.
2. Після впровадження елекронної форми оплати доходи КП "ЛПЕ" за рік збільшаться щонайменше на 8 млн грн в рік.
3. Сума коштів, яка відшкодовується з міського бюджету в якості коменсації пільгового проїзду зменшиться майже вдвічі, адже реальна кількість пільговиків, яких перевозило підприємство була значно завищеною. Минулого року на ці видатки було витрачено з міського бюджету 72,5 млн грн, прогноз цього року - 38 млн грн.
4. Внаслідок впровадження безготівкової форми оплати проїзду, на КП "ЛПЕ" вивільнено більше 80 працівників. За словами автора, це дало можливість заощадити близько 7 млн грн з фонду заробітної плати підприємства.
5. З міського бюджету на впровадження системи не витрачено ні копійки. Все обладнання на автобуси (валідатори, камери, GPS-трекери та інше), центр обслуговування, термінали та інше придбано та обслуговується за рахунок оператора, працівникам центру обслуговування зарплату платить також оператор.
6. Наводить приклад для порівняння, що на впровадження електронного квитка місто Львів витратить 10 млн. євро кредиту та 1,2 млн грн євро коштів міського бюджету, місто Житомир витратить 25 млн. грн. з міського бюджету, місто Вінниця отримало на впровадження системи 5,5 млн євро гранту, однак у місті створено комунальний заклад по обслуговуванню карток, утримання якого обходиться в рік 7 млн. грн., а картка коштує від 60 грн. до 120 грн (в Луцьку картка коштує 35 грн.).
7. Автор запевняє, що місто отримало можливість здійснювати об'єктивний та максимально детальний контроль за станом перевезень в місті, обліком пасажирів, кількістю пільговиків та іншими даними. Відтак, економічно необгрунтоване підвищення вартості проїзду буде неможливим, адже не буде підстав занижувати/завищувати показники, на основі яких здійснюються розрахунки.
8. Місту більше не потрібно оплачувати з міського бюджету, який наповняється за рахунок податків та платежів лучан пільговий проїзд мешканців, які зареєстровані в інших територіальних одиницях (переважно в навколишніх селах та ОТГ). Тепер їх пільговий проїзд будуть оплачувати бюджети тих громад, де вони зареєстровані або ж самі пасажири.
9. Після максимального витіснення готівки та зведення її до критичного мінімуму, перевізники будуть змушені платити чесну офіційну заробітну плату, що призведе до наповнення міського бюджету за рахунок збільшення ПДФО. В місті працює понад 400 водіїв маршруток. Якщо перевізники "покажуть" хоча б + 10 тис грн. зарплати в місяць, бюджет міста отримає понад 5 млн. грн. доходів від сплати ПДФО.
10. Перевізники мають можливість бачити об'єктивну інформацію щодо перевезень, які вони здійснюють, значно зменшити махінації з готівкою, а відповідно збільшити доходи та отримати інші вигоди від впровадження безготівкової форми оплати проїзду.
"Впровадження повністю безготівкового проїзду – це історичне рішення і дуже складний процес, поки інші міста зі страхом готуються до переходу на безготівку, наше місто уже гідно пройшло цей шлях та отримало чимало дивідендів", – ділиться Ігор Поліщук.
ЧИТАТИ ТАКОЖ: Лучани просять повернути готівкову оплату: численні недоліки CityCard