Огляд популярних пружин підвісок автомобілів

Ресори як головні демпферні елементи ходової частини легкової машини вже стали історією. Роль компенсаторів динамічних навантажень, що виникають під час контакту коліс із дорогою, а також сполучної ланки між носійною системою та мостами в сучасних авто виконують амортизаційні пружини. У порівнянні з ресорами ці складники майже не потребують догляду, займають мінімум простору, ефективніші.

Лінійні та прогресивні

Гвинтові пружини застосовують у ходових частинах не лише міських легковиків, а й позашляховиків та спорткарів. Така система підресорювання підходить для будь-якого типу підвіски незалежно від того, об'єднані колеса транспортного засобу жорсткою балкою чи ні. У Луцьку, Ковелі, Ківерцях та інших населених пунктах Волині замовити автомобільні пружини можна в профільному онлайн-магазині.

За особливостями деформації їх групують на два кластери:

• лінійні;
• прогресивні.

Зразки першої категорії стискаються прямо пропорційно динамічним навантаженням. Другої — нерівномірно через змінний ступінь жорсткості. Пружини виготовляють із різних марок високо- та середньовуглецевих, хромо-ванадієвих, нержавіючих сталей. Для захисту від корозії вироби покривають шаром полімерної порошкової фарби.

Форма та колірна класифікація

За конфігурацією автомобільні пружини поділяють на три групи:

• циліндричні;
• конічні;
• бочкоподібні.

До першої категорії відносять деталі з однаковим кроком та діаметрами витків. Тип опору під час стискання — лінійний. У конічних та бочкоподібних пружин різні кроки та діаметри витків. Різновид опору під час деформації — прогресивний.

Є колірна шкала жорсткості пружин. Барвник наносять на всю поверхню виробу або дискретно мітять один із витків крапками (плямами). Класифікація за основними кольорами:

• Жовта — найм'якша. Розрахована на мінімальні навантаження та підвищений комфорт водіння.
• Червона — м'яка. Підходить для міських легковиків, відповідає помірній завантаженості.
• Синя — середня. Складник більшості серійних марок.
• Чорна — жорстка. Відповідає значним навантаженням та поганим дорогам.
• Біла — найжорсткіша. Встановлюють на посилені підвіски.

Більшість виробників дотримується такої диференціації. Однак міжнародних стандартів у цій галузі немає, тому рівень жорсткості пружини краще звіряти за супутньою документацією або даними каталогів.

Топ амортизаційних пружин

За даними інтернет-магазина Автоопт, що спеціалізується на продажі автозапчастин, українці найчастіше вибирають такі гвинтові циліндричні демпферні елементи для підвісок:

• LESJOFORS 4272922. Місце монтажу: задній міст. Висота 372 мм, діаметр зовнішній 100 мм, товщина дроту 11 мм. Підходить для Renault Megane 2.
• ASAM 74748. Місце монтажу: задній міст. Висота 317 мм, діаметр зовнішній 112 мм, товщина дроту 12 мм. Підходить для Dacia Logan Sandero.
• LESJOFORS 4085707. Місце монтажу: передній міст. Висота 362 мм, діаметр зовнішній 138 мм, товщина дроту 11 мм. Підходить для Skoda Fabia, Volkswagen Polo.
• LESJOFORS 4072929. Місце монтажу: задній міст. Висота 385 мм, діаметр зовнішній 149 мм, товщина дроту 11.5 мм. Підходить для Renault Clio 2 Symbol.
• ASAM 30197. Місце монтажу: передній міст. Висота 315 мм, діаметр зовнішній 137 мм, товщина дроту 13.5 мм. Підходить для Dacia Logan Sandero.

Безпомилково підібрати пружини також можна за унікальним для кожної моделі авто VIN-кодом. За відсутності впевненості у своїй компетенції варто довіритися досвіду консультантів торгового майданчика.