Валерій Діброва будує на Волині новий елеватор. ФОТО

Поблизу Володимира-Волинського будуть новий елеватор. Об’єкт унікальний насамперед своїми потужностями. Подібного обладнання для сушіння зерна ще нема на Волині, каже аграрій, депутат Волиньради Валерій Діброва.

Будівництво розпочалося навесні цього року. Новий елеватор постане за кілька кілометрів від кордону України з Польщею. Поруч є колія. Для того, щоби зерно з нього можна було зручно транспортувати, Валерій Діброва закупив 54 вагони, тепловоза та створив власну залізничну службу перевезень.

Аграрій наголошує: будує елеватор не для свого підприємства (а він керівник одного з найбільших агрогосподарств краю ТОВ «П’ятидні»), оскільки вони мають де сушити зерно, а для того, щоби надавати послуги іншим фермерам, сільгоспвиробникам. Потреба на Волині у подібних об’єктах є велика.

«Ми намагаємося всі зароблені кошти вкладати у розвиток. Торік збудували і запустили насіннєвий завод, він нині успішно працює. Навесні приступили до будівництва елеватора. Інвестували у нього вісім мільйонів доларів», - каже Діброва.

На місці старого асфальтного заводу, від якого лишилися руїни, нині кипить робота. Монтують обладнання нового елеватора, яке купували в США та Бразилії. Будівельники зазначають, воно - найсучасніше. Тому елеватор на кордоні буде обладнаний "за останнім словом техніки".



"Над зведенням елеватора працює до сотні людей. Завершити роботи плануємо наприкінці вересня – початку жовтня, якщо не завадять якісь форс-мажорні обставини. Це дуже делікатна робота. Зазвичай календарний строк будівництва такого об’єкта – не менше дев’яти місяців. Ми ж поки справляємося за чотири", - розповідає головний інженер-будівельник об'єкта Віктор Ковальчук.



Задоволений темпами будівництва елеватора його директор Олександр Мазурук.

«У цьому елеваторі є можливість одночасно зберігати до 60-ти тисяч тонн зерна. Щогодини можна буде завантажувати чи відвантажувати по 100 тонн збіжжя на двох лініях одночасно», - каже він.

Поруч із елеватором мають збудувати і дорогу, аби фури із зерном не їздили трасою і не руйнували дорожнє покриття.